Trans World Express (TWE) fue la aerolínea regional certificada y propiedad total de Trans World Airlines (TWA), funcionando además como una marca comercial para las operaciones de alimentación de la compañía matriz. Su propósito principal era conectar ciudades pequeñas y medianas con los centros de conexión (hubs) principales de TWA.
Historia y Evolución Operativa
Hasta el 6 de noviembre de 1995, TWE Inc. operaba como una subsidiaria totalmente propiedad de TWA. Esta aerolínea, que anteriormente era conocida y certificada como Ransome Airlines - Pan Am Express, tenía su sede en el Aeropuerto Philadelphia Northeast, una ubicación distante de los centros operativos principales de TWA en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y el Aeropuerto Internacional Lambert-St. Louis (STL).
A partir del 6 de noviembre de 1995, TWA cambió su estrategia y decidió externalizar todas las operaciones de Trans World Express a aerolíneas terceras que operaban bajo su "estandarte" o marca. Entre estas aerolíneas externas se incluyeron Air Midwest, Alpha Air, Trans States Airlines y Metro Air Northeast, además de otras como Resort Air.
Operaciones en el Oeste y el Este
La mayoría de los vuelos de TWE conectaban la costa este de los Estados Unidos con el aeropuerto JFK de Nueva York, o el sur y el medio oeste con el centro de San Luis. En 1993, Alpha Air proporcionó servicios de Trans World Express utilizando turbohélices Beechcraft 1900C desde un centro en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), conectando con destinos como Burbank, Phoenix y Palm Springs.
Flota de Aeronaves
El sistema de TWExpress utilizó una amplia variedad de aeronaves, adaptadas a la demanda de las rutas regionales. Al momento de la fusión de TWA con American Airlines, la marca fue discontinuada y las aeronaves contratadas incluían:
- Embraer ERJ-145
- ATR-72
- ATR-42
- Jetstream 41
- Jetstream 31/32
Otras aeronaves que lucieron los colores de TWE en diferentes periodos incluyeron el Beechcraft 1900C, el Saab 340, el de Havilland Canada DHC-7 Dash 7, el DHC-6 Twin Otter, el Fairchild Metro II/III, el CASA C-212 Aviocar y el EMB-120 Brasilia.
Destinos y Cierre
Hacia el final de sus operaciones, Trans World Express servía a numerosos destinos en Estados Unidos y Canadá (como Toronto) a través de vuelos operados por Trans States Airlines, Corporate Airlines y Chautauqua Airlines. Cuando American Airlines adquirió TWA, las aerolíneas regionales que operaban bajo el sello de Trans World Express pasaron a estar afiliadas a American Airlines bajo la nueva marca American Connection.
